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送料220円 タミヤ スカイライン ボディマウント SP-482

94円

送料220円 タミヤ スカイライン ボディマウント SP-482

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常にベストなコンディションを保つために、磨耗や疲労したパーツは早めに交換。RCカーの修理やメンテナンスにお使いください。

(ITEM 50482)
【適応車種・パーツ】
TA01、TA02、FF01シャーシ各車

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5か月一度で上げたジャッキが下がり始めました。その当時(’17)販売していたオートバックスに連絡しました。直ぐに新品に交換していただきました。翌年(’18)(交換から半年後)油がにじみ始めました。素人なので「機械の油かな」と軽く考えていました。使用頻度は1年に0~2度程度です。去年(’20)使おうとした際油漏れが酷く車を上げられなくなっていました。購入してから5回ほどしか使用していません。春になってスタッドレスを交換する時にメーカーに修理方法を聞いてみようと思い、その時は車載工具でジャッキアップしました。そして今日???メーカーにお電話しました。使用状況を伝えるとオイル漏れとの事。それはわかっていました。メーカー担当者によると一般的にはオイルの弁のシール切れが多いとの事。しかしその部分を確認しても漏れていません。担当者に言われて裏(底)を確認するとベトベトの状態でした。オイルタンクそのものから漏れているようでした。この使用回数と年数で何故このような状態になるのかを問い詰めると???驚愕の回答が!担当:「うちの商品は4年持てばいい方ですよ。」はぁ!?私:「でも私の場合1年でしかも5回で上がらないんですよ?」担当:「そんなもんです。」私:「それじゃ消耗品じゃないですか!ブレーキパットだってもっと持ちますよ!」担当:「そんな精巧な商品と比べないでください。」私:「でもおたくはもっと高額なジャッキも扱ってるでしょ?それも同じなんですか?」担当:「同じですよ。そんなもんです。」???と驚愕な内容をひょうひょうと語りました。※この事実を目の当たりにしてもあなたはエマーソン(ニューレイトン㈱)のジャッキを購入しますか?(画像は短期間にもれた油の証拠です。)

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車種違いますがCBR650Rのニーグリップ改善のために購入しました。加工は必要ですが、今の所特に剝がれることなく運用できています。それに本題のグリップ力はかなり改善しているのでとてもいい商品でお勧めできるものだと感じます。他製品のイボイボタイプはジーンズで乗った際痛かったですが、こちらは痛く無く快適にライディングできています。

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ツインサスアダプターが付いてる車体には加工が必要

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MC19のクラッチカバーのガスケット交換に使いましたが、1000キロぐらい走って今のところは問題ありません。新しいガスケットをつける時は既存のガスケットをしっかり剥がせば問題ないかいと思います!

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サイレンサーの振れがなくなり、予定通りの仕上がりになりました。

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